5月5日，“南海一号”古船打捞沉井从广州打捞局小洲码头启航开赴阳江打捞现场，这标志着“南海一号”古船打捞正式开始。“南海一号”打捞总指挥吴建成工程师介绍，沉井将由“穗救拖3”拖船拖带，途中历时两天，预计本月8日到达阳江现场。古船将于今年7月出水。专家表示，“南海一号”古沉船整体打捞无论在世界考古界还是在打捞界都属首创。
　　据了解，“南海一号”是1987年广州救捞局和英国某潜水打捞公司在广东上下川岛外发现的，是一般沉没800多年的宋代木质船。

　　三大“悬念”将揭晓
　　有专家估计，打捞“南海一号”的价值将不亚于发现西安秦始皇陵兵马俑。考古人员在打捞的前期准备工作中为读者设置最热门的三个悬念，随着“南海一号”7月中旬浮出水面，将逐一解开谜团。

　　悬念一：“南海一号”沉船是否超载？
　　“关于‘南海一号’的沉没原因，我们已经有了新的发现，不过目前还不能透露。”专家表示，欧洲有两条著名的军舰，一条是瑞典的“瓦沙”号，另一条是英国的“玛丽·罗斯号”，它们都是因为加装了大炮造成船身载重量过大而沉没的。那么“南海一号”是否也因为超载而沉船呢？

　　悬念二：“南海一号”始发地为何处？
　　“南海一号”出水文物大多是江西和福建的瓷器，其中有景德镇的瓷器，景德镇位于江西，是在福建的西北方，船逆流而上去运货可能性较小。此外，中山大学历史系宋代史专家曹家启教授分析，史料中曾有记载，在宋代广东港的船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口。所以综合分析，“南海一号”发自广州的可能性不大，很可能是福建泉州地区。

　　悬念三：生活舱浓缩中国海洋时代？
　　“南海一号”的文物价值，已经有人估计可能会超过千亿美金。
　　“南宋的中国其实也是‘海上马车夫’，好比近代的荷兰”，广东省文化厅厅长曹淳亮告诉记者。曹厅长表示，南宋的疆域狭小，GDP大部分都用于对北方少数民族政权的“赔款”。但是南宋却是中国最富庶的朝代之一，因为国家财富积累大部分都是依靠海外贸易，所以南宋甚至可以称为古代中国的海洋时代。古船生活舱可以说是浓缩了整个时代背景，包含的历史信息可能超乎人们的想象。                                   
　　据《广州日报》